Kuten ensisilmäyksessä tuli jo mainittua, on AeroEnginen etupaneeli muotoiltu varsin radikaalisti. Voimakkaasta muotoilusta huolimatta lopputulosta voi pitää jopa tyylikkäänä, sillä mauttomia valoja tai -maalauksia ei erikoisen ulkonäön luomiseksi ole käytetty. Näyttävää muotoilua on saanut erityisesti osakseen asemapaikkoja peittävä suojaluukku, sekä alaosan tuuletinta ympäröivä alue.
AeroEnginen etutuuletin on yksi kotelon tärkeimmistä muotoilukikoista, sillä se hallitsee suvereenisti etupaneelin alaosaa. Hopeiset kehykset korostavat turbiinimaista tuuletinratkaisua muuten täysin mustassa etupaneelissa. Tiheällä lavoituksella varustettu 120mm propelli on suojattu mustalla hunajakenno-tyyppisellä metalliverkolla.
Yläosan muovisen suojaluukun takaa paljastuu kaikkiaan viisi 5,25" asemapaikkaa. Tavallisesti vetämällä aukeava luukku tuntuu jämerältä, ja lukittuu ehkäpä jopa turhankin tiukasti. 5,25" paikkojen alta löytyy kaksi 3,5" paikkaa, joiden suojalevyt ovat kookkaammista asemapaikoista poiketen metallia. Myös krominen reset-painike löytyy luukun takaa, ja käynnistysnapin puuttuminen aiheuttikin aluksi allekirjoittaneessa pientä hämmennystä.
Sekä 5,25" että 3,5" asemapaikkoihin on piilotettu pieniä erikoisuuksia. 3,5" ulkoiset asemapaikat irtoavat näppärästi pikalukitteisen kelkan muodossa, ja kätevästi irtoavien 5,25" suojalevyjen taakse on kiinnitetty kyseisen paikan pikakiinnityskiskot. Näin ne eivät joutenollessaan mene hukkaan, vaan säilyvät tallessa kätevässä ja loogisessa paikassa. Optisten asemien kiinnitys ja irroitus tapahtuu kiskojen avulla nopeasti ja vaivatta, ilman ruuvien kiertämistä tai etupaneelin irroittamista.
Kuten hetki sitten tuli todettua, ei etupaneelin luukun takaa löytynyt resetin lisäksi muita painikkeita. Mysteeri ratkesi kuitenkin hoksattuani tuulettimen yläpuolelta löytyvän auki kääntyvän suojaluukun, jonka takaa paljastuu niin virtapainike, firewire-, USB- ja ääniliitännät, kuin etutuulettimen portaaton säätönuppi. Ainakin testiyksilössä suojaluukku osoittautui hieman turhan löysäksi, sillä se pakkasi avautua jopa koteloa siirreltäessä. Lisäksi ahtaasti syvennyksen kulmaan sijoitetun tuuletinsäädön käsittely jopa normaalia pienemmillä sormilla varustetulle hieman hankala toimenpide. Kookasta virtanappia on sen sijaa erittäin helppo käyttää.
AeroEnginen vasenta kylkeä hallitsee suht kookas kirkasmuovinen ikkuna, jonka vasempaan alanurkkaan on sijoitettu ilmaa kotelon sisälle puhaltava 8cm tuuletin. Ikkunan kiinnitys on toteutettu siistein mustin muovitapein.
AeroEnginessä käytettävään runkoon perustuville koteloille ominaisesti pohjasta löytyy neljä muovista tukijalkaa, jotka on käännettävissä ulos tukevuuden parantamiseksi. Valoista pitävä voi vaihtaa jalat vaikkapa Sunbeamin valmistamiin lisävarustemalleihin, jotka ovat tarkoitettu juuri tämän tyyppisiin kotelomalleihin.
Kylki-ikkunan alien-tyyppisen laserleikatun sormisuojan takaa löytyy Aerocoolin oma sinisin ledein varustettu 80mm tuuletin. Hyrrä ottaa virtansa kätevän molex-rosvoliittimen avulla. Hiljaiseksi tuuletinta ei valitettavasti ainakaan normaalijännitteellä voi kutsua.
Kylkipellin avaaminen ja lukitseminen tapahtuu ehkäpä parhaalla markkinoilta löytyvällä mekanismilla. Kun takapaneelista löytyvät kaksi sormiruuvia on avattu, vapautuu kylkipelti kahvasta vetämällä. Kylki pysyy paikallaan myös ilman takapaneelin sormiruuveja. Avatessa kylkeä ei tarvitse liu'uttaa, vaan se irroitetaan ovi-tyyppisesti. Kylki on myös mahdollista lukita pitävästi paikoilleen mukana toimitettavien avainten avulla.
Takaa AeroEngine on täysin identtinen esimerkiksi Levicomin X-Alienin tai Antecin AMG1000-kotelon kanssa. Kahden 80mm tuuletinpaikan suojaritilät ovat jämerää metallia, ja vaikkeivat ne olekaan rakenteeltaan hunajakennomaiset, ovat ne riittävän avarat taatakseen ilmalle riittävän estettömän kulun. Virtalähteen yläpuolelle on jätetty tuntemattomasta syystä noin viiden sentin tyhjä tila, vaikka virtalähteen olisi voinut sijoittaa aivan kotelon katon tuntumaan.
Etupaneelin firewire-liitäntä on toteutettu hieman epäkäytännöllisesti. Johto kulkee nimittäin kotelon läpi korttipaikan suojalevyssä olevan reijän kautta kotelon takapuolelle. Kaapelin päästä löytyy tavallinen 6pin IEEE1394-liitin. Onneksi johto on tarpeen tullen irroitettavissa koneesta.