Sisältä SLK3700 on hyvin "Antecmainen", ja syykin on selvillä:) Rakenne on selkeä ja kohtalaisen avara. Emolevykelkkaa ei valitettavasti saa vieläkään irti. Tämä ongelma on ollut jo pidempään Antecin koteloissa, ja parannus on vihdoin luvassa uudessa Performance One-kotelossa. Kelkka ei ole välttämätön, mutta toimiva lisä käyttäjälle joka virittelee konettaan normaalia useammin.
CD-asemat kiinnitetään kiskoilla monien muiden Antecin mallien tapaan. Kiskot ovat metallia ja ne ruuvataan kiinni aseman kylkeen. Asemia ei mahdu työntämään etupaneelin aukkojen läpi, ja tästä syystä etupaneeli on irroitettava asemia asennettaessa. Tämä olisi normaalisti inhottava ominaisuus, mutta SLK3700:ssa etupaneelin saa helposti irti kahta pikalukkoa painamalla, joka ei ole monen sekunnin homma.
3,5" asemapaikkoja varten löytyy kaksi erilaista kelkkaa. Ulkoisia 3,5" asemia (korppuasema, säätöpaneeli yms.) varten löytyy kaksi asemaa syövä taaksepäin irtoava kelkka. Kelkka on samaa tyyppiä jota käytetään mm. 1080AMG-kotelossa.
Tämän alta löytyvä kiintolevykehikko vetää kaikenkaikkiaan 5kpl kiintolevyjä jättäen väliin pienet ilmaraot. Kiintolevykelkka on erittäin nerokas osa. Ensin sen alaosasta ruuvataan auki sormiruuvi joka pitää kelkkaa alhaalta paikoillaan. Ruuvi jää sivulevyjen ruuvien tapaan kiinni kelkkaan. Tämän jälkeen painetaan kelkan päällä olevaa metallivipua ja vedetään kelkka ulos sivulle päin. Sivulle irtoaminen on erittäin hyvä idea eikä vaadi yhtään lisätilaa ahtaastakaan tilasta. Jos kelkka pitäisi kiskoa irti vetämällä sitä taaksepäin, voisivat kiintolevyt ottaa esimerkiksi pitkään näytönohjaimeen kiinni.
Kiintolevykelkka irroitettuna. Vaikka kelkka on suhteellisen korkea, se on hyvin tukevan tuntuinen. Kiintolevyn kiinnitystä varten jokaisesta ruuvipaikasta löytyy kuminen "prikka". Kumiprikka vaimentaa kiintolevyn aiheuttamat mahdolliset värinät kotelosta hiljentäen näin levyn käyntiääntä. Kiintolevyn kiinnitykseen käytetään asiaan tarkoitettuja erikoisruuveja. Miinuksena kumivaimentimissa on ettei kiintolevy pääse koskemaan laisinkaan metalliseen kehikkoon joka toimisi jonkinlaisena jäähdytyselementtinä. Kelkan edestä löytyy kuitenkin paikka 12cm tuulettimelle, joten jos paikassa on tuuletin asennettuna eivät kovalevyt varmasti kärsi lämpöongelmista.
Kotelon etuosasta löytyy siis paikka 120mmx25mm tuulettimelle. Tuuletin ei saa olla mainittuja mittoja ohuempi eikä paksumpi sillä kiinnitys tapahtuu muovisen pikakiinnityskehikon avulla. Kehikosta löytyy mielestäni aivan turha muovinen ristikko joka estää hieman ilman kulkua. Ristikolla ei ole pientä lisätukevuutta lukuunottamatta mitään järkevää virkaa, joten sen olisi hyvin voinut jättää kokonaan pois kiinnityskehikosta. Kaikenkaikkiaan tuuletinpaikan sijainti on optimaalinen, ja siihen kiinnitetty tuuletin jäähdyttää tehokkaasti jokaista kiintolevykehikkoon kiinnitettyä laitetta. Kotelon mukana ei toimiteta tuuletinta etutuuletinpaikkaan vaan se on ostettava erikseen.
Kotelon takaosasta löytyy myöskin etuosan kaltainen 120mm tuuletinpaikka josta löytyy valmiiksi asennettuna Antecin oma 120mm tuuletin. Virtansa hyrrä ottaa tavallisen "ryöstöliittimen" avulla molex-liittimestä. Seitsenlapaisesta, 25mm paksusta tuulettimesta ei löydy mitään tietoja, joten malli, virrankulutus sekä puhallusteho ja äänentaso jäävät mysteeriksi. Käytössä takatuuletin pitää kuultavaa ääntä, joka ei ole kuitenkaan kovinkaan häiritsevää. Korvakuulolta arvelisin flektin tuottavan noin 30dB edestä ääntä.
Pieni mutta tervetullut yksityiskohta. Kaikki etupaneelista tulevat johdot on niputettu siististi kasaan muovisten "niputtajien" avulla. Tämä yksinkertainen ja halpa ratkaisu auttaa omalta osaltaan pitämään kotelon "puhtaana" johtosotkuista.
Ilman etupaneelia SLK3700 näyttää tälle. Ei siis mitään kovinkaan uutta tai erikoista. Kaikki napit ja ledit ovat siis kiinni kotelossa, joten etupaneelia ei tarvitse roikottaa kotelon läheisyydessä. 120mm tuulettimen suojaverkko on hyvin avonainen, ja rakenteeltaan hunajakennoa muistuttava. Samanlaisen ilmaa vähän vastustavan suojan olisi toivonut löytyvän myös koneen takapäästä. Itse asiassa asia on "korjattu" mustaan SLK3700BQE-malliin, jota ei kylläkään valitettavasti ole suomessa tarjolla.
Etupaneelin tuuletusaukkojen takaa löytyy muutaman muun Antec-mallin tapaan musta suodatinverkko. AMG-, tai Sonata-koteloista poiketen suodatinta ei vedetä ulos alakautta, vaan se on kiinni muutamalla muovisella klipsulla, ja se irroitetaan kiskaisemalla kuvassa näkyvästä pienestä lenkistä. Erityistä plussaa on että verkon muovisten tukiristikoiden määrä on pyritty pitämään minimissä, ja että verkko on muita näkemiäni Antecin malleja tiheämpää. Ainakin omassa AMG1080-mallissani verkko on sen verran harvaa että pienempi pöly solahtaa reijistä iloisesti läpi. Likaannuttuaan suodatin on mahdollista pestä vesijohtovedellä.
Kotelon mukana toimitetaan siis 350W SmartPower-virtalähde. Lähde on suhteellisen painava, valmistajan mukaan painoa on 2,3kg. Ulkonäöltään laite muistuttaa pitkälle TruePower-malliston tuotteita. Virtalähteestä löytyy 2kpl tuulettimia, joista toinen on kooltaan 80mm ja toinen 92mm. Käytössä lähde ei ole aivan äänettömimmästä päästä, vaan pitää aivan selvää pientä suhinaa. Viedessä korvan lähemmäs takatuuletinta on kuultavissa selvää tikitystä. Hiljaisuuden ystäville uusi virtalähde tai SmartPowerin hiljentäminen ovat ainoat vaihtoehdot, muille laite on aivan mukiinmenevää tavaraa. Koska artikkelin on tarkoitus olla enemmänkin "lyhyt" esittely, ei volttimittauksia ole suoritettu.
Osasin odottaa SLK3700:sen olevan kova paketti, ja se myöskin täytti odotukseni. Suhteellisen pieniin ulkokuoriin ja hintaan on saatu sullottua mukava määrä nerokkaita ratkaisuja, laatua sekä tilaa. Mitään suurempia miinuksia en kokonaisuudesta näin lyhyellä tutustumisella löytänyt. Takatuulettimen sormiritilä voisi toki olla harvempi, eikä irroitettava emolevykelkkakaan olisi pahitteeksi, mutta kokonaisuudessaan SLK3700 on erityisesti hintaluokassaan reilusti yli yhdeksikön kotelo.
SLK:n hintaan kuuluu kahdella tuulettimella varustettu 350W virtalähde, 120mm tuuletin sekä jykevä kotelo. Kiintolevykelkka on vähintään mainio, tuuletus on kahden 120mm tuuletinpaikan ansiosta vähintään kunnossa ja tilaa on yllättävän paljon. Kun hintalapuksi vielä läväytetään alle 90 euroa, on SLK3700 enemmän kuin kova vaihtoehto keskikokoista/keskisuurta tornikoteloa etsivälle.
