GPS ja WLan

Oman osansa soppaan pistävät WLan palikka ja USB-GPS hiiri. Molemmat tulisi saada sellaiselle paikalle, että suurempaa estettä taivaalle ei ole. Tällaiseksi paikaksi totesin ikkunan, ja tarkemmin takaikkunan. GPS-hiiren sijoituspaikka voi olla useinkin hyvin tärkeä. Jos GPS ei saa lukitusta, tai tarpeeksi signaaleja satelliiteilta, on paikannusta turha toivoa. Sekin harmittaa, jos lukituksen saaminen kestää toivottoman kauan. Joidenkin GPS:n mainostetaan olevan vedenpitäviä ja asennuksen olevan mahdollinen esimerkiksi auton katolle. Käytännössä tämä ei kuitenkaan pidä paikkaansa, sisään kertyy kuitenkin kosteutta, tavalla tai toisella - ja pakkasella vesi tunnetusti laajenee... Eli saa olla pian ostamassa uutta. GPS:lle tulisi kuitenkin taata suhteellisen laaja näkymä taivasta. Takaikkunalla tässä autossa GPS saa helposti lukituksen 8-9:n satelliittiin, joskus on ollut lukitus jopa 10:n satelliittiin. Kolme satelliittia riittää paikannukseen, 3D-paikannukseen vaaditaan 4 satelliittia, jolloin saadaan myös korkeus selville. WLanin ja GPS:n johdot sain takakonttiin kätevästi hattuhyllyn takaa. Nyt siis WLan ja GPS mokkulat ovat hattuhyllyn ja takaikkunan välissä, melko huomaamattomasti. Asennus etuikkunalle on varmasti ainoa järkevä vaihtoehto farmariautossa. Tällöin myös kone kannattaa sijoittaa etupenkin alle.

WLan ja GPS-adapterit takaikkunalla kyttäämässä radiosignaaleja

Näytön asennus

Näytön sijoitus tulisi suunnitella tarkkaan. Tehdäänkö upotusasennus, kiinnitetäänkö näytön teline johonkin sopivaan paikkaan vai hankkiiko DIN-paikkaan motorisoidun näytön.

Upotusasennuksesta saa todella hienon ja huomaamattoman. Tässä tapauksessa yleensä näytön konstruktio tulee purkaa. Kosketusnäyttö on herkkä rikkoutumaan ja näyttönsä purkaneet ovatkin valitelleen kosketusnäytön lyhentynyttä elinikää. Kosketusnäyttöjä saa myös erikseen, mutta ne ovat melko kalliita. Upotusasennuksessa näyttö on myös pysyvästi kojelaudassa - tai sen irrottaminen on hankalaa. Se toiminee myös oivana varashoukuttimena - näytön "näkösuoja" kannattaa siis puuhastella samaan syssyyn varkaiden varalle. Ja mitä tehdä näytölle ja sen asennusreiälle, kun auton myy eteenpäin? Ei siis ainakaan kannata mennä puhkomaan isoa reikää kojelautaan :) Järkevin upotuspaikka lienee siis myös DIN-paikka, johon tarvittaessa sitten saa tilalle autosoittimen. Jos autosoittimen haluaa säilyttää, esimerkiksi radion takia, kannattaa ottaa selvää, miten autossa on kojelaudan kytkimet toteutettu. Erityisesti lämpösäätimet ovat yleensä sellaisia joita on vaikeaa tai mahdotonta siirtää jos ne ovat mekaanisesti toteutettu. Uudempien autojen lämpösäätimet taitavat poikkeuksetta toimia sähköisesti. Esimerkiksi juurikin näin vanhassa Peugeot 406:ssa säätimet olivat mekaanisia, ja halusin soittimen säilyttää DIN-paikassa radion takia.

Siksi päädyinkin telineasennukseen. Yksi mahdollisuus olisi sijoittaa näyttö keskikonsolin päälle, tuuletinsuuttimien yläpuolelle. Tässä tapauksessa häiritseväksi ominaisuudeksi tulisi näytön liiallinen hallitsevuus kojelaudalla. Toisekseen, auringon häikäisy tekee näytön lukukelvottomaksi. Korkealle asennettaessa ongelma korostuu. Alhaalle sijoittamisessa on myös pulmansa. Katseensa joutuu irrottamaan tiestä jos näyttöä katsoo. Manuaalivaihteistoa käytettäessä, voi vaihdekeppi tulla näytön eteen. Omassa autossani on automaatti, joten ajaessa keppi ei häiritse. Monet ovat kommentoineet kuitenkin omassa projektissani näytön olevan liian alhaalla. Itse en kuitenkaan sitä koe hankalaksi. Katseen pitäisi joka tapauksessa olla tiessä ja esimerkiksi videon pyörittäminen ruudulla voi häiritä ajamista. Jos se olisi näkökentässäni - todennäköisesti sitä tulisi vilkuiltua. Ei vaadita sekuntiakaan, että jotakin tärkeää jää huomaamatta tiellä. Toisaalta, koneeseen voi tehdä eston, että videoita ei pystytä katsomaan. Itse tosin pidän siitä että matkaseurueella on tarvittaessa mahdollisuus esimerkiksi leffan katselemiseen. Telineen sain asennettua DIN-paikan alapuolella sijaitsevan lokeron kattoon. Täten sain vielä eliminoitua näkyvät ruuvinreiät kojelaudassa. (jep, kun myyn auton eteenpäin, saan ainakin kympin enemmän ;) Telineasennuksen haittapuoliksi lukisin johtojen vedon huomaamattomasti. Edellisellä ja jälkimmäisellä tavalla tämä ei ole ongelma.

Johtoja ei täysin piiloon saatu, osittain JVC:n soittimen takia.

Motorisoidut näytöt ovat tulleet myös ryminällä markkinoille. Nämä ovat siis näyttöjä, jotka näyttävät kiinni ollessaan tavalliselta autosoittimelta. Tämä olisi ollut oma ratkaisuni, jos koneen osia ostaessani hinnat ja valikoima olisivat olleet kohdallaan. Nyt motorisoituja näyttöjä alkaa saada kohtuullisilla hinnoilla. Motoriikka tosin voi olla vikaherkkä esimerkiksi talvipakkasilla. Myös jousiviritteisiä, käsin liikuteltavia mekanismeja on olemassa - nämä sopisivat ehkä Suomen oloihin hieman paremmin. Omat heikkoutensa on myös näillä - tai tarkemmin ottaen, autojen DIN-paikoilla (jos ei vielä ole tullut selväksi, se on se paikka missä autosoittimesi on) Omassa autossani tällainen ratkaisu ei välttämättä olisi edes toiminut. Nimittäin kun näyttö tulee ulos suojastaan, se asettuu DIN-paikan, ja sen yläpuolen eteen. Kyllä, kuulostaa tyhmältä, mutta sillä on merkitystä. Yläpuolella kun ovat taas ne lämmityskontrollit. Näyttö asettuisi suoraan niiden eteen - tehden kontrollien käytöstä jälleen hankalaa.

DigitalWW:ltä on saatavilla In-Dash koteloita, joka on tehty juuri Lilliputin näytöille. Hintaa 180$

Kaiken kaikkiaan on näytön paikalla suuri merkitys koneen asennuksessa, ja sen kiinnitys tulee suunnitella hyvin. On monta asiaa jotka tulee ottaa huomioon. Aurinko ja sen heijastukset, mahdollisesti autoon jäävän asennusjäljet (jos näyttö joskus poistetaan), näytön/kosketuspaneelin kesto ja johdotusten vetäminen. Lisäksi joillekin on merkitystä sillä seikalla, jääkö näyttö kovin hyvin pitkäkyntisille näkyväksi, eli onko asennuspaikka huomaamaton.

Näytön säätäminen

Lilliputin näytön kanssa kannattaa käyttää, jos mahdollista, resoluutiota 800x480, joka on paneelin natiiviresoluutio. Kuitenkaan Epia M10000:n integroitu näytönohjain ei tähän resoluutioon kykene ja on käytettävä 800x600 resoluutiota. Lilliputin TFT kuitenkin skaalaa ihan mallikkaasti ja kuva on hyvälaatuinen. Toinen probleema Lilliputia koskien on se, ettei se käynnisty itsestään kun autoon kytkee virrat. Se pitää siis kytkeä erikseen päälle Power-napista. Mutta tähänkin ongelmaan on ratkaisu, joka toiminee myös muiden Lilliputin sukulaisnäyttöjen kanssa. Kaukosäätimellä, joka toimitetaan näytön mukana, voi syöttää koodin jolla päästään räpläämään tehdasasetuksia. Eli kun monitori on päällä, ja VGA-tilassa, näpytellään kaukosäätimellä rauhallisesti koodi 588998. Jos näppäilit oikein, ruudulla pitäisi näkyä keskellä jotakin tämän tapaista: "--- - - - -". Näihin sitten näpytellään uusi koodi, esimerkiksi jos haluat automaattisen käynnistyksen päälle, syötät jälleen kaukosäätimellä "1270110" numerosarjan. Tämän jälkeen painetaan mitä tahansa numeronäppäintä jotta asetukset tallentuvat. Kyseisestä valikosta voi myös säätää muutakin, täällä lisää ohjeita. Huom. on olemassa myös muita näyttöjä jossa tämä samainen kikka toimii - eli jos on ostanut jonkun halvan kosketusnäytöllisen TFT:n, voi olla että kyseessä on Lilliputin sukuinen näyttö. Pitäisi toimia 7" ja 8" versioissa. Xenarcin näytöissä kyseinen ominaisuus löytyy valmiina.

Näyttö asennetuna, FrodoPlayer pyörittelee visuaaleja.

Sivu: « Edellinen 1 2 [3] 4 5 Seuraava »

PugPuter 406 Projekti - Part Deux

PugPuterin kyhäämisartikkelin jatko-osa

DaKyy | 14.10.2005 klo 01:46
Aihe: Autot ja autohifi
Valmistaja: DaKyy
Testiin toimitti: Kukkaro
Hinta: 800e
19 kommenttia (Uusin: 05.02.2007 klo 19:50) »

Artikkelin sisältö (5 sivua)